Les pick-up, à la fois puissants et originaux

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Atypiques, les pick-up sont avant tout destinés aux professionnels à la recherche d'un véhicule robuste et tout-terrain.

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Dacia Logan Pick-up

Simple, fiable et rustique, le pick-up Logan offre un imbattable rapport prestations/prix avec une version essence à 6 900 Euros HT. A ce prix, l'équipement de série est réduit à sa plus simple expression avec, par exemple, des vitres manuelles.

- Motorisations:

1.6 Mpi: 1598 cm3, 90 ch à 5500 tr/min, 13 mkg à 3000 tr/min, conso. moyenne: 8,1 l/100 km, vitesse maxi: 163 km/h

1.5 dCi 70: 1461 cm3, 70 ch à 4000 tr/min, 16 mkg à 1700 tr/min, conso. moyenne: 5,3 l/100 km, vitesse maxi: 146 km/h

1.5 dCi 85: 1461 cm3, 85 ch à 3750 tr/min, 20 mkg à 1900 tr/min, conso. moyenne: 5,2 l/100 km, vitesse maxi: 160 km/h

- Caractéristiques techniques

L x l x h: 4496 x 1735 x 1554 mm

Longueur de benne: 1807 mm

Largeur de benne: 1374 mm

Hauteur de benne: NC Charge utile: 800 kg

- Prix: à partir de 6 900 Euros HT

Fiat Strada

Même s'il est plus ancien que le pick-up Logan, le Fiat Strada profite indirectement du succès de son cadet. Plus confortable, bien équipé, le Strada est un véhicule alliant agrément de conduite et capacités de chargement intéressantes. Performant, agréable et sobre, le petit moteur 1.3 Multijet est une vraie réussite. La version avec cabine approfondie permet de profiter d'un logement derrière les sièges d'un volume utile d'environ 300 litres.

Motorisation:

1.3 Multijet: 1248 cm3, 85 ch à 4000 tr/min, 20 mkg à 1750 tr/min, conso. moyenne: 5,5 l/100 km, vitesse maxi: 158 km/h

- Caractéristiques techniques

L x l x h: 4444 x 1664 x 1525 mm

Longueur de benne: 1393 / 1693 mm

Largeur de benne: 1220 mm

Hauteur de benne: 496 mm

Charge utile: 705 kg

Prix: à partir de 13 800 Euros HT

Toyota Hilux

Légèrement restylé en 2009, le Hilux est équipé d'un nouveau moteur: le D-4D 144 ch.

Le véhicule, existant depuis 1968, reste une référence sur le marché des pick-up. Il est décliné en cabine simple, X-Tra (cabine approfondie) et double cabine.

- Motorisations:

120 D-4D: 2494 cm3, 120 ch à 3600 tr/min, 33 mkg à 2000 tr/min, conso. moyenne: 7,4 l/100 km, vitesse maxi: 165 km/h

144 D-4D: 2494 cm3, 144 ch à 3400 tr/min, 34 mkg à 1600 tr/min, conso. moyenne: 8,3 l/100 km, vitesse maxi: 170 km/h

171 D-4D: 2982 cm3, 171 ch à 3600 tr/min, 35 mkg à 1400 tr/min, conso. moyenne: 8,3 l/100 km, vitesse maxi: 170 km/h

- Caractéristiques techniques

L x l x h: 5255 x 1760 x 1680 / 1795 / 1810 mm

Longueur de benne: 1520 / 1805 / 2315 mm

Largeur de benne: 1520 mm

Hauteur de benne: 450 mm

Charge utile: 880 à 1165 kg

- Prix: à partir de 16 500 Euros HT

Nissan NP 300

Les capacités de chargement, l'endurance et la robustesse du NP 300 séduisent toujours les professionnels, malgré une présentation et des finitions rustiques. Disponible en plusieurs versions, il est taillé pour les entrepreneurs. Son moteur 2.5 turbo Diesel de 133 ch n'est pas ultra -performant, mais il assure sa mission avec efficacité et fiabilité.

Motorisation:

2.5 TD: 2488 cm3, 133 ch à 3600 tr/min, 30 mkg à 2000 tr/min, conso. moyenne: 9,1 l/100 km, vitesse maxi: 160 km/h

- Caractéristiques techniques

L x l x h:

5020 / 5045 x 1825 × 1715 mm

Longueur de benne: 1485 / 1865 / 2235 mm

Largeur de benne: 1390 / 1465 mm

Hauteur de benne: 430 mm

Charge utile maxi: 1080 à 1130 kg

- Prix: à partir de 16 990 Euros HT

Mitsubishi L200

Disponible en simple cabine, cabine approfondie ou double cabine, le L200 a un look original. Particulièrement apprécié pour ses capacités de franchissement en tout-terrain, il affiche une charge utile intéressante. La version cabine simple est généralement privilégiée par les métiers du bâtiment pour sa grande benne. Les autres versions sont davantage orientées vers les loisirs et offrent un confort supérieur.

- Motorisation:

2.5 TD DI-D: 2477 cm3, 136 ch à 4000 tr/min, 31 mkg à 2000 tr/min, conso. moyenne: 8,6 l/100 km, vitesse maxi: 167 km/h

L x l x h:

5010 / 5125 × 1775 × 1780 mm

Longueur de benne: 1500/ 1800 /2245 mm

Largeur de benne: 1470 mm

Hauteur de benne: 400 mm

Charge utile: 1065 à 1155 kg

- Prix: à partir de 18 645 Euros HT

Volkswagen Amarok

Premier gros pick-up 4×4 proposé par un constructeur européen, l'Amarok n'est encore disponible qu'en version double cabine. Le véhicule est victime de son succès à travers le monde, et les versions simple cabine et cabine approfondie ne sont pas encore produites. L'Amarok se caractérise par des finitions intérieures dignes des autres véhicules de la marque, un excellent comportement routier et des capacités de franchissement impressionnantes.

- Motorisations:

2.0 TDi: 1968 cm3, 90 kW (122 ch) à 4000 tr/min, 34 mkg à 1750 tr/min, conso. moyenne: 7,5 l/100 km, vitesse maxi: NC

2.0 TDi 163: 1968 cm3, 120 kW (163 ch) à 4000 tr/min, 40 mkg à 1 500 tr/min, conso. moyenne: 7,9 l/100 km, vitesse maxi: 181 km/h

- Caractéristiques techniques

L x l x h: 5254 x 1954 x 1 834 mm

Empattement: 3095 mm

Poids à vide: 1958 kg

Benne (L × l): 1555 x 1620 mm

Hauteur de benne: 508 mm

Largeur benne entre passage de roues: 1222 mm

Charge utile: 862 kg

- Prix: à partir de 22 140 Euros HT

Nissan Navara

Pionnier des pick-up fortement marqués loisir, le Navara de deuxième génération dérive étroitement du gros 4 × 4 de la marque, le Pathfinder. Restylé courant 2010, il est désormais disponible avec deux moteurs plus puissants: 190 ou 231 ch. Les performances sont élevées, tout comme le niveau de confort. Le Navara n'est disponible qu'en King-Cab (cabine approfondie) et double cabine.

- Motorisations:

2.5 dCi 190: 2488 cm3, 190 ch à 4000 tr/min, 45 mkg à 2000 tr/min, conso. moyenne: 8,5 l/100 km, vitesse maxi: 180 km/h

3.0 dCi 23 1: 2991 cm3, 23 1 ch à 3750 tr/min, 55 mkg à 1750 tr/min, conso. moyenne: 9,5 l/100 km ; vitesse maxi: 195 km/h

- Caractéristiques techniques

L x l x h: 5220 x 1850 x 1764 mm

Longueur de benne: 1511 / 1961 mm

Largeur de benne: 1130 mm

Hauteur de benne: 457 mm

Charge utile: 739 à 943 kg

- Prix: à partir de 22 734 Euros HT

Ford Ranger

Le nouveau Ford Ranger devrait être commercialisé d'ici à la fin de l'année. Bien que reprenant la silhouette du modèle actuel, ce véhicule gagne en longueur (une trentaine de centimètres), lui permettant d'afficher des capacités de chargement plus importantes. Son look américain fait immanquablement penser à un petit F-150, la star des pick-up outre-Atlantique. Sous le capot, le nouveau Ranger recevra des moteurs Diesel issus de la nouvelle gamme Transit Euro 5. Il s'agit d'un quatre cylindres 2,2 l de 125 et 150 ch, et d'un cinq cylindres 3,2 l de 200 ch. Tout comme le modèle actuel, il sera décliné en version simple cabine, cabine approfondie et double cabine. Il semble qu'avec ce modèle l'accord industriel liant Ford et Mazda pour la production de pick-up dans une seule et même usine en Thaïlande soit arrivé à son terme. D'ailleurs, pour le moment, Mazda n'a toujours pas annoncé ni dévoilé le lancement d'une nouvelle version de son BT-50.

- Caractéristiques techniques

L x l x h: NC

Longueur de benne: 1549 mm

Largeur de benne: 1560 mm

Hauteur de benne: 511 mm

Charge utile maxi: 1500 kg

- Prix: non encore fixé

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